凯迪拉克Lyriq开路，通用汽车计划重返欧洲

阔别欧洲市场6年后，通用汽车将通过新能源车重返欧洲。

近日，通用汽车宣布，旗下凯迪拉克品牌将开始在瑞士销售纯电动车Lyriq，此后将扩张到瑞典和法国等其他欧洲市场。

此举有助于通用汽车为其电动车业务扩大规模，但该公司的高端品牌凯迪拉克与欧洲当地的宝马和奔驰等豪华品牌对标时优势并不明显。

2023年4月18日，上海车展，凯迪拉克LYRIQ锐歌。

据外媒报道，凯迪拉克将以它的首款纯电动车Lyriq打头阵，此后将扩展阵容，并陆续将通用汽车旗下其他品牌出口到欧洲。目前，Lyriq在美国售价为58,000美元，而在欧洲的计划定价为85,000欧元起。

通用汽车表示，由于税收以及欧洲标准更为严格的关系，导致了Lyriq在欧洲的定价更高。

通用汽车在欧洲的境遇一直不佳。2016年，通用旗下雪佛兰品牌退出欧洲。一年后，通用汽车以22亿欧元的价格将其亏损的欧宝和沃克斯豪尔品牌出售给了标致雪铁龙（PSA），后者现在归属于Stellantis集团。值得注意的是，欧宝和沃克斯豪尔此前在欧洲运营的近20年时间里从未盈利过。

尽管通用汽车从未正式停止在欧洲销售一些凯迪拉克或科尔维特跑车，但销量几乎可以忽略不计。

通用汽车表示，其未来将以纯电动阵容进入欧洲，而上述零星的汽油车型将由当地的独立经销商来经营。

通用汽车CEO玛丽博拉在2017年表示，退出该地区对通用汽车来说是“艰难的决定”。与雷诺、Stellantis集团“精简”中国业务的做法类似，这是通用汽车重塑公司计划的一部分，以专注于盈利能力，并为向电气化和自动驾驶汽车的转型做准备。它改善了公司的资产负债表，并增加了现金流。

事实上，该公司一直专注于北美和中国市场。而去年，看到了欧洲电动车市场的潜力后，她表示，通用汽车希望带着电动汽车重返该市场。

欧洲是电动汽车的温床，以挪威等市场为主导。通用汽车认为，在该地区的竞争将有助于它了解如何增加美国和中国这两个最大市场的销量。

此举还允许该公司追踪在线销售的线索——由于与经销商相关的法律，通用很难在美国提供这种销售方式。

除了拥有最多的优质和豪华汽车品牌外，欧洲还吸引了少数希望以电动汽车打入市场的中国制造商，这成为了中国品牌将自己打造为“具有世界影响力的汽车品牌”的最佳舞台。

与一些中国品牌攻占平价市场不同，通用汽车的计划是专注于高端电动市场，因为这些客户有更高的可支配收入，并愿意为昂贵的电动汽车买单。

通用汽车

根据计划，该公司首先将在苏黎世开设一个“体验中心”，但将用线上方式处理所有客户订单，这和新势力采用的方式类似。

通用汽车表示，“我们相信我们的报价具有吸引力和竞争力，并创造与欧洲电动汽车客户今天的研究和购物方式相一致的体验”。

通用汽车欧洲董事总经理Jaclyn McQuaid表示，凯迪拉克Lyriq的“大胆设计在高级汽车类别里脱颖而出，使其成为欧洲市场的正确选择”。

通用汽车第三季度在美国售出了17,000多辆电动汽车，而竞争对手福特的销量略低于21,000辆。通用汽车的大部分销售额来自其电动雪佛兰Bolt，但该公司也开始在本季度向客户交付雪佛兰开拓者电动SUV。

现在的问题是，连在美国本土也并没有出色销量表现的Lyriq，能让欧洲人买单吗？